国内旅游车发展趋势研究（旅游车市场怎么样）

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1、旅游业国内外研究现状调查19世纪下半叶，欧洲旅游活动兴起，旅游业开始繁荣。关于如何促进旅游经济发展的研究也相应展开。其研究范围不仅包括国内外旅游现状，还包括旅游统计和旅游管理。

2、然而近年来，正当国内外旅游业蓬勃发展时，陕西旅游发展却呈现出与***不符的缓慢状态。我们可以看出，目前陕西的旅游收入不仅早已不能和昔日并驾齐驱的北京、上海相比；而且也远远落后于同为西部省份的云南、四川，尤其是云南旅游不论在国内旅游收入上还是国际旅游外汇收入上均已超过陕西。

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3、现状：游客的快速增长带动了社会经济的发展。改革开放以来，中国旅游市场规模快速增长，在社会经济发展和产业组织调整中发挥了越来越明显的作用。中产阶级的崛起带来旅游热。中国中产阶级的崛起是一个重要的社会现象。目前中国的中产阶级占总就业人口的20％，并且以每年1％的速度增长。

4、\x0d\x0a（二）旅游市场秩序混乱问题依然存在，旅游业标准化规范化水平较低\x0d\x0a当前我国旅游市场“零负团费”经营模式普遍；旅行社承包、挂靠现象普遍，加剧了低价恶性竞争；旅游商品购物点、旅游景点的门票和旅游酒店的住宿费用虚高标价，导游获取回扣问题严重。

5、从2021年国内旅游总人次和总消费等数据看，行业出现复苏迹象。2021年中国国内旅游总人次为346亿，同比增长18%；旅游总消费达到92万亿，同比增长30%；在线旅游交易额达到47万亿，同比增长39%。

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1、同时被带火的还有国内高端火车游，尽管票价2万起步，仍然一票难求。不过鲜为人知的是，其车体改造的成本就高达3000万，所以票价贵也是可以理解的。如此奢侈的车票，销量如何呢？即使是坐飞机出行，人们口中相对昂贵的飞机票，逢节***日也才不过千元左右。

2、万起步还一票难求，国内高端火车游火了，之所以越来越受旅行者的青睐，首先，我觉得应该是因为这种形式是非常新颖的。其次，疫情期间，同时又是暑假旅游高峰期，所以才受到很多旅游者的青睐。近日，从乌鲁木齐到吐鲁番环线，从呼伦贝尔到哈尔滨，两条旅游专列受到很多人的青睐。

3、第二个原因就是压力真的山大且爆棚，就我自己来说，连续工作半年多了，很需要换一个环境调整一下自己，不然感觉很难高效率的持续工作了。

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旅行车在中国火不起来的原因如下。三厢车更高档十多年前，大家接触得最多的就是三厢车，老普桑，捷达，那时候能开小汽车的都是上流社会的人，所以在那个时代，大家都有一种根深蒂固的想法，那就是三厢车，如果不是三厢，那就不叫车了。

还有不得不说的一点就是价格！汽车公司也发现国内的旅行车市场不好，从而旅行车的可选择范围相较于SUV、轿车和三厢车而言很小，质量不错的价格都不低。几十万的旅行车在周围亲戚朋友看来比几万的面包车高级不了多少，根本不如去买同等价位的SUV或者轿车。这也是一大因素。

旅行车火不起来的原因是主要源自欧系，所以这些车的整体水平差才是根本问题；以大众汽车的旅行车为参考，或者看一看同级车明锐旅行版，看来真的不错，可是发动机的水平中规中矩，并且还区分高低功率选项。

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