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为什么中国很少有人住在车里
在人们根深蒂固的亲友的观念中，有亲人才有家，但你想想这房车能住得下几个人？万一有了朋友来做客，连客房都腾不出来，实在是比较尴尬的。如果单单是为了自己旅游方便而去购买一个房车，未免太唐突，当然了，有花不完的钱的话当我没说。
其外观、动感与力量让人感受到彪悍越野的魅力，看其内，舒适与周到让人恋之忘返。如果根据旅游热与休闲度假经济将兴起等国情，就断定房车旅游将走强并以此将房车旅游定为产业方向，以记者的观察与判断，那将是个严重的时机错误。从消费市场看，国内车商把房车的消费市场定在欧美，或许是更明智的选择。
在中国，福特野马的知名度虽然有所提升，但仍然不是主流车型。这一代野马的外观设计确实吸引了不少目光，街头可见度显著提高。不过，其售价高达398万元，远高于普通家用车，这无疑限制了它的市场普及。福特野马作为一款美式肌肉车，拥有强劲的动力和独特的外观设计，深受一部分消费者喜爱。
停车位规划滞后，停车配建标准低。大部分小区建设时的规划设计没有充分考虑到汽车停车位的配置，也没有从发展的角度充分规划停车位，小区停车设施配置不足，布局不合理，由此造成了小区停车位（场、库）的建设跟不上城市和社会的发展。物业停车管理服务措施不到位。
车厢之间都是相互连通的，白天的时候硬座票的乘客可以到硬卧车厢里面。但是到了晚上，出于安全和休息方面的考虑，卧铺车厢的车门都是关闭的。原则上来说，不允许硬座乘客进入卧铺车厢。另外，车硬座和卧铺之间有餐车的。
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