本篇文章给大家谈谈公路里程对国内旅游的影响，以及公路里程计算公式对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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广东及周边地区公路里程地图册中国交通旅游地图册内容简介
1、广东及周边地区公路里程地图册，这部详实的《中国交通旅游地图册》以其独特的方式为读者呈现了中国交通与旅游的全景。它由四大部分构成：序图、详尽的分省图、城市图以及实用的地名索引，共同构建了一幅全面的交通地理画卷。
2、广东及周边地区公路里程地图册，这本由中国交通旅游地图系列中的山东省地图出版社编撰，是一本详细描绘这一区域公路网络的实用图书。它的ISBN号为***87807541066，出版日期为2011年1月1日，第四版的发行增添了其权威性。这本书共有187页，***用平装形式，开本为36开，适合携带和阅读。
3、新版的中国交通旅游地图册图书信息由著名的中国旅游出版社出版，该版本是第五版，发行日期为2012年1月1日。这本书以简体中文编写，便于广大读者理解和使用。该书的页面设计为开本36，每本书共有135页，内容详实且实用，为旅行者提供了丰富的交通和旅游指南。
印度公路里程世界第一,是真的吗?
如果印度公路真的有800万公里的话，那绝对是世界第一了。我们不妨来看看世界各国的公路里程排名：在这个排名中，美国欧盟有600多万公里里程，排名第四的东方大国虽然公路总里程稍微差点，可是高速公路却以14万公里达到世界第一。
印度的公路历程之所以居世界第一，完全是因为他们的标准比较低 。印度的公路里程已超过800万公里就像印度人为之骄傲的航空航天，卫星发射，火星探测，IT行业，光荣的战斗机，阿琼坦克等一样，印度的公路里程也已成为印度国家之一。
不得不说印度这个第一是有些水分的，虽然他们也有一些公路，而且公路里程也不少，但要说第一只能说不靠谱。了解印度的人都清楚，但大家心知肚明，没有必要拆穿，随它去吧。众所周知，他们差发达国家不是一点两点，但他们喜欢口角上获胜，虽然落后，但数据是可以造出来的。
至今为止，我们国家的公路里程共计有470多万公里，这个数据还是挺乐观的，但称不上是第一，因为作为世界经济第一发达国家的美国，公路总里程650万公里。然而令人惊讶的是，我国的邻国印度，竟然号称自己是全球公路基建第一，并称全国的公路总计高达800多万公里，这可真不是一个小数目。
公路建设引起的环境变化
公路建筑材料中的石灰、水泥、粉煤灰等含有大量的粉尘，在运输和施工过程中如果不***取适当措施，会产生大量的扬尘，对周围空气造成污染。（2）施工中所使用的便道，特别是在干旱季节，经施工车辆多次碾压后，路面泥土变成粉末状，也会造成扬尘，对周围空气造成污染。
在公路建设促进区域环境质量改善的同时，也引起路域环境退化。对公路工程的沿线及辐射区域，公路工程的环境影响除了直接导致的大气和噪声污染、水土流失、生物多样性损失、水质和水环境恶化等环境后果以外，沿线人工干扰沿带状分布，并向两侧延伸，促使人类生产生活方式改变，改变土地利用方式，进而使土地覆被发生变化。
公路建设可能引发环境地质问题主要有公路建设形成的人工斜坡的坡面侵蚀，造成的水土流失；人工斜坡设计不合理引发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害；软岩坡面在物理风化作用形成风化剥落，产生崩塌、滑坡地质灾害。在工程设计和施工中应***取有效的工程措施预防环境地质问题，保护地质环境，实现可持续发展战略。
在建设过程中公路两侧工程所设置的筑路材料料场、取土场、弃土堆、施工营地和便道等临时占地，将破坏原有土壤和植被，使区域内地表***增加，风力、水力作用的敏感性增强，较易发生生态环境恶化，稳定性下降。
公路附近的动物容易被汽车撞伤、压死；公路选线不当，会破坏地貌、休息场所、风景名胜、文化古迹和自然保护区等。公路建设会使沿线地区的生态环境发生变化，一些有特殊要求的生物和种群向偏僻地方或其他地区迁移。另外，使动物的活动区域缩小，领地被重新划分，导致种群变小和种群间的交流减少。
人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的生存环境。修筑公路可能会造成水土流失，影响植物的生长。夏季，阳光照耀可使公路路面升温，导致环境温度升高。也会影响公路周围植物的生长。高速行驶的汽车，直接导致小动物及许多小昆虫的死亡。此外，还有汽车尾气污染问题、噪音问题等等。
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